Home

Tähti vetinen Incaimperiumi nikkeli mangaani koboltti akku Herännyt Siunata Riippuvuus

Koboltti- ja nikkelivapaa LFP-akku porskuttaa vahvasti –  Kriittisetmateriaalit.fi
Koboltti- ja nikkelivapaa LFP-akku porskuttaa vahvasti – Kriittisetmateriaalit.fi

Koboltti- ja nikkelivapaa LFP-akku porskuttaa vahvasti –  Kriittisetmateriaalit.fi
Koboltti- ja nikkelivapaa LFP-akku porskuttaa vahvasti – Kriittisetmateriaalit.fi

Nikkelimetallihydridiakku – Wikipedia
Nikkelimetallihydridiakku – Wikipedia

litium-nikkeli-mangaani kobolttioksidi, litiumm nmc, litium-nikkeli-koboltti  alumiinioksidi, litiumioni nmc, nikkelimagaani koboltti
litium-nikkeli-mangaani kobolttioksidi, litiumm nmc, litium-nikkeli-koboltti alumiinioksidi, litiumioni nmc, nikkelimagaani koboltti

Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin –  Kriittisetmateriaalit.fi
Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin – Kriittisetmateriaalit.fi

Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin –  Kriittisetmateriaalit.fi
Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin – Kriittisetmateriaalit.fi

Fortum osti tekniikkaa, jolla metallit saadaan talteen sähköautojen akuista  | Tekniikka&Talous
Fortum osti tekniikkaa, jolla metallit saadaan talteen sähköautojen akuista | Tekniikka&Talous

Sähköautojen akut, kehitys ja sähköautojen tulevaisuus
Sähköautojen akut, kehitys ja sähköautojen tulevaisuus

Suomi haluaa akkuvalmistuksen suurvallaksi – hypestä pitäisi ottaa puolet  pois, arvioi emeritusprofessori | MOT | yle.fi
Suomi haluaa akkuvalmistuksen suurvallaksi – hypestä pitäisi ottaa puolet pois, arvioi emeritusprofessori | MOT | yle.fi

Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin –  Kriittisetmateriaalit.fi
Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin – Kriittisetmateriaalit.fi

Taas akkutekniikan läpimurto, ja tämä toimii jopa käytännössä:  Litiumioniakkujen koboltti voidaan korvata nikkelillä, eikä akku kärsi  siitä tippaakaan | Tekniikka&Talous
Taas akkutekniikan läpimurto, ja tämä toimii jopa käytännössä: Litiumioniakkujen koboltti voidaan korvata nikkelillä, eikä akku kärsi siitä tippaakaan | Tekniikka&Talous

Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin –  Kriittisetmateriaalit.fi
Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin – Kriittisetmateriaalit.fi

akkujen kierrätys - Proakku.fi
akkujen kierrätys - Proakku.fi

Akkujen kierrätys helpottaa raaka-ainepulaa | fortum.fi
Akkujen kierrätys helpottaa raaka-ainepulaa | fortum.fi

Akkujen tulevaisuusnäkymät | Nanobittejä
Akkujen tulevaisuusnäkymät | Nanobittejä

Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin –  Kriittisetmateriaalit.fi
Nikkelin ja koboltin vaikutus sähköautojen akkujen hintoihin – Kriittisetmateriaalit.fi

Akkuteollisuus tarvitsee osaajia - Tekijä
Akkuteollisuus tarvitsee osaajia - Tekijä

Akkutuotannon räjähdysmäinen kasvu vaatii raaka-aineiden kierrätystä –  Suomi vastaa tähän haasteeseen – MustRead
Akkutuotannon räjähdysmäinen kasvu vaatii raaka-aineiden kierrätystä – Suomi vastaa tähän haasteeseen – MustRead

Kierrättämisen taide: sähköautojen akut
Kierrättämisen taide: sähköautojen akut

Sähköajoneuvojen akkuteknologia nyt ja tulevaisuudessa
Sähköajoneuvojen akkuteknologia nyt ja tulevaisuudessa

Innovaatiokriittisten materiaalien vahvasti keskittynyt globaali tuotanto  herättää huolta – Kriittisetmateriaalit.fi
Innovaatiokriittisten materiaalien vahvasti keskittynyt globaali tuotanto herättää huolta – Kriittisetmateriaalit.fi

Akkukehitys kulkee useita polkuja - ”Universaalia akkuteknologiaa ei  varmaankaan tule” | Tekniikka&Talous
Akkukehitys kulkee useita polkuja - ”Universaalia akkuteknologiaa ei varmaankaan tule” | Tekniikka&Talous

Akkuekosysteemi - nykytilaselvitys
Akkuekosysteemi - nykytilaselvitys

Onko akkukierrätys oikeasti ekologista? Tutkimus osoitti, että Aallon  kierrätysprosessi nipistää akkumetallien hiilikuormasta ainakin 38  prosenttia | Aalto-yliopisto
Onko akkukierrätys oikeasti ekologista? Tutkimus osoitti, että Aallon kierrätysprosessi nipistää akkumetallien hiilikuormasta ainakin 38 prosenttia | Aalto-yliopisto